Hoe zijn jullie begonnen met sleutelen? Tips voor beginners...

ik begon jaren geleden met het kopen van een goede nederlandse vraagbaak.

die heb ik nu ook voor mijn V70N

in mijn geval bij autovraagbaak.nl

Hoe ben ik begonnen met sleutelen?
Voordat wij de v70 hadden deden wij helemaal niks zelf (behalve lampjes vervangen). Nadat ik hier een tijdje heb meegelezen en gepost kwam ik er net zoals jouw achter dat veel mensen hier het onderhoud zelf deden. Wat ook meespeelde was het prijsverschil tegen over de dealer. Dus uiteindelijk besloten om het zelf toch ook maar is te proberen.

Is het moeilijk?
Heel veel dingen lijken moeilijk maar uiteindelijk valt het wel mee. Ik ben zelf 15 en heb helemaal geen auto achtergrond en heb gisteren (met toezicht van mijn vader) een beurt uitgevoerd bij onze v70. Olie + filter verversen, stuuruitslagbegrenzers en het multifilter vervangen. Bij onze andere v70 heb ik ook zelf het multifilter vervangen en de stuurbekrachtigingsvloeistof ververst. Dit alles is te doen met minimaal gereedschap. We hebben gewoon een gereedschapkist met standaard gereedschap en laatst een ratelset aangeschaft voor de oliewissel.

Hoe kom ik aan de informatie/onderdelen?
Ik heb via dit forum aan VIDA kunnen komen. Dit is een programma dat ook door volvo wordt gebruikt in de werkplaats. In vida kun je handleidingen vinden van hoe je iets moet vervangen maar ook verschillende onderdelen met partnummers. Als je ergens niet uitkomt kun je het altijd hier op het forum vragen ben ik wel achter gekomen. De meeste onderdelen kan je ook online bestellen maar natuurlijk ook bij automateriaal zaken. Bijvoorbeeld bij de webshops; www.parts4swedes.nl, www.v-Parts.nl, www.estateservices.nl. Er zijn natuurlijk ook nog heel veel andere webshops waar je onderdelen kunt bestellen. Zorg dat je je van te voren goed in leest hier op het forum maar ook op Google.

Iets simpels als je remblokken vervangen oid. Dat is niet al te moeilijk (vind ik). Of olie en filters verversen/vervangen. Als je je goed inleest, en het op je gemak doet (nooit van een klus een haastklus maken!) dan kan dat haast niet fout gaan. Maar zo zijn er nog wel meer klusjes die je eenvoudig zef kan. Het belangrijkste is het gebruiken van je gezonde verstand.

Tja van jongsafaan via fiets en strijkijzer naar brommer vaatwassers, naar auto,s motoren en alles wat los en vast zit. waarschijnlijk oa omdat niemand verder in de familie handig was en ik geen geld had om dingen nieuw te kopen. was het stuk wou ik het wel hebben en dan proberen te repareren. Voor mij is het belangrijkste eerst te begrijpen hoe iets werkt of waar het toe dient. tegenwoordig met internet veel makkelijker zaken te vinden. Youtube is een must,(ook heel goed bij bv binnenkort te doen glasvervanging van mn zoon zn smartphone) een vraagbaak/Haynes werkplaatshandboek en software als Vida etc zijn wat mij betreft een must. afstelgegevens tips en juiste werkwijze.

Tja en das is het gewoon een kwestie van doen/durven. ik laat tegenwoordig vaak mensen zelf zaken doen en ondersteun bij problemen en vragen. en ja soms verkloot ik ook wel eens wat. maar de rekening is voor mij heel positief mijn kant op. en de voldoening als het toch gelukt is enorm. en als een garage iets verkloot is het ook meestal gewoon jouw rekening(uitzonderingen daar gelaten natuurlijk). oja ik ben een bioloog en werk al meer dan 25 jaar in de ICT. dus een beetje vreemd ben ik sowieso wel.

:thumb:

Hoe ben je begonnen met sleutelen en waar is het einde? Eerst, als 16 jarige, de brommer Kreidler Florett onderhouden, na behalen rijbewijs een Citroen 2CV gekocht, waar mijn broer een Fiat 500 kocht. Dat was het projectmobiel. We zagen op Zandvoort de Fiat/Abarth's rijden. Dat moesten wij ook. Een Fiat 600 (4cyl) motor ingebouwd in een Fiat 500 (plaats voor 2cylinders). Op school (HTS wtb.) als "studieproject" een frame gemaakt om dat blokje in te kunnen bouwen.Motorkapje kon niet dicht, maar dat stond bij de echte Abarth's ook altijd open.
In militaire dient (lichting 69.4) opgeleid tot automonteur (functie J10X0), alle rijbewijzen gehaald Daf YA328, Daf YB626 en AMX, inclusief terreinrijden. Na de opleiding een jaar in Seedorf bij de Limburgse Jagers (42e PantserInfanterieBataljon) gediend als commandant bergingsploeg en alles uit het moeras getrokken, dat toen bij het Nederlandse leger rondreed en aansluitend in de werkplaats gerepareerd.
1e echelons onderhoud (benzine, olie op peil ect) doet de chauffeur zelf, 2e echelons onderhoud (lampjes vervangen banden wisselen etc.) wordt op Compagnieniveau gedaan onder leiding van een onderofficier, 3e echelons onderhoud wordt op Bataljonsniveau gedaan onder leiding van onderofficier, in dit geval sergant Folke Bakker. 3e ech. onderhoud is o.a. uitwisselen componenten zoals startmotors, dynamo's, aandrijfcomponenten, ontstekingsdelen etc. Ik geef je te doen om in het veld met behulp van een takelwagen de versnellingsbak van een AMX tank te vervangen. Maar we deden het wel! Een enorm leerzame tijd.
Sindsdien veel onderhoud aan de eigen auto (heb er inmiddels een 40 gehad) zelf gedaan, maar vaak ook uitbesteed aan de garage, simpelweg omdat de tijd ervoor niet was. Sinds mijn pensionering 2 jaar geleden, werk ik somtijds als truckchauffeur, maar doe weer veel zelf aan de eigen auto.

Fiat Abarth 850 impressie, zo was de Fiat 500 ook opgebouwd.