Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Ik heb nog even in Vida zitten neuzen, maar bij de classics uit 2000 met de 2.4 motor kom ik echt alleen maar vaste klepstoters tegen. Ben benieuwd hoe het nu echt zit?

Bij de V70N 2000-2001 Idem Dito.

Die herken ik zeker Dirk, maar veel 850's hebben er ook last van dat als je ze heel even start en daarna meteen uit zet ze daarna soms bijna niet meer te starten zijn. De startmotor gaat dan als een dolle rond (kan alleen maar betekenen dat de kleppen open staan). Pas na heel lang doorstarten komt dan de compressie weer terug en slaat de motor aan. Heb je daar dan een andere verklaring voor? Heb dat al meet verschillende 850's ervaren.

Lees deze post even van Raoul. Hij beschrijft precies wat ik bedoel, en hij geeft aan (als wegenwacht) dat dit veel voorkomt bij auto's met hydro stoters:
https://www.volvo850forum.nl/i…#msg316323

Tuurlijk Dirk, geen probleem. Het zijn verschillende berichtjes van dezelfde persoon in 1 topic:

Misschien is het toeval en ligt de oorzaak in het kort verplaatsen?

Wanneer je de motor start om bijv.een klein stukje te verplaatsen kun je de dag erop startproblemen krijgen.Dit komt doordat de hydraulische klepstoters worden volgepompt met olie en gelijktijdig wordt de motor alweer afgezet.Wanneer je dan weer wilt starten sluiten de kleppen niet volledig,en klinkt het alsof de motor zonder compressie draait.Hij slaat dan dus niet aan, en pas na heel lang doorstarten en een klein beetje gas zal hij weer op gang komen.Dit komt best vaak voor, eigenlijk bij heel veel merken wel.Remedie: Laat je motor zeker 5 minuten lopen voor je m uitzet.
*****************************
Mijn V70 20V heeft als ik m even heb laten lopen en m een dag later wil starten ook dat ie op 3-4 cilinders aanslaat.Maar wat me opvalt is dat ie dan tijdens starten ook anders klinkt,monotoner.Geen zorgen,heel veel autos hebben dit (met hydraulische stoters).Het lijkt op verzopen.Maar na een nacht staan is de benzine toch wel aardig verdampt van de bougies zou je zeggen.
Mijn conclusie is dan ook tijdelijk onvoldoende compressie door kleppen die niet volledig sluiten.En dit komt weer door de stoters die volgepompt zijn door de korte start een dag eerder.
*****************************
ls ik de dag ervoor normaal heb gereden start ie prima.Alleen als je de auto 4 meter verplaatst,uitzet,en een dag later opnieuw wilt starten merk je dat ie niet meteen mooi rond loopt.En geloof me, dit heb ik bij heel veel merken al ervaren.Sommige autos willen zelfs helemaal niet meer aanslaan, en moet je of langdurig doorstarten met een klein beetje gas, of aanslepen.Oorzaak:Hydraulische stoters die volstaan met olie.
*****************************
Grappig,Hetee.Ikzelf werk ook bij de Wegenwacht en bij dergelijke startproblemen hoor je tijdens starten dat de motor compressieloos ronddraait.Net alsof de distributieriem is gebroken.Wanneer je 5 nieuwe bougies monteert gaat starten nog steeds moeizaam.Ik spreek mijn collega dan ook tegen,en vind het jammer dat hij de helpdesk van de Wegenwacht hierbij heeft genegeerd.Doorstarten,klein beetje gas,en na een minuut starten sluiten de kleppen beter en zal de motor aan gaan slaan.Remedie:Motor niet kortstondig starten en weer uitzetten.Dit topic is ook gestart met de opmerking na het verversen van de olie...
**********************************
Heb het zelfde probleem gehad met 2 verschilende 850's, na het verplaatsen van garage naar parkeerplaats (30.m) zat er de volgende morgen geen muziek meer in .
Het eerste wat bij me opkwam was dat de distibutie riem gebroken was maar na demo van de plastic kap bleek dat de nokkenassen nog vrolijk meedraaiden.
Na lang doorstarten (beide automaat) en booster kwam er weer leven in het vooronder.

Dit is dus precies wat ik bedoel. Is dus geen lege stoters, maar juist te vol waardoor de kleppen open blijven staan. Ben wel heel benieuwd waardoor dit ontstaat. Op een of andere manierkan de olie niet snel genoeg weg waardoor de stoters opgepomp worden.

Olaf, kun jij dan verklaren waarom de auto geen compressie heeft bij starten? is makkelijk om bepaalde zienswijze af te doen als onzin, maar dan hoor ik graag hoe het wel zit.

Vind het persoonlijk ook een vreemd verhaal en niet echt deskundig om het voorzichtig te zeggen, overigens niet naar jou bedoeld Ed maar op de info die je hebt gekregen. Stel je even een cilinderkop voor en de stoter is vol, dan kan deze alleen NOOIT een klep open drukken, wel kan het zijn dat de nokken van de nokkenas naar beneden staat waardoor een (en bij een 20 klepper zijn dat altijd meerdere) klep(pen) geopend staan. Dat klopt, een hydraulische stoter kan idd iets blijven plakken door oude olie, troep, etc. maar a) alleen de stoter krijgt de klep niet los en b) door de snelheid die de nokkenas draait word deze / dit vuil er zo uitgedrukt.

Het probleem in 9 van de 10 gevallen is echt dat de auto verzopen is, de teksten verklaren dit ook wel een beetje. En nee, als de auto verzopen is, een nachtje stilstaan verhelpt dit niet bij een 850 omdat die inspuitverrijking bij koude motor echt extreem is. Er zijn hier 2 remedies voor; of lang starten met het gaspedaal helemaal ingetrapt en hopen dat je accu het red tot hij aanslaat of de bougies er allemaal uit en droog maken. Nachtje laten staan gaat hem echt net worden.bij een 850.

Het 2e probleem van de stoters is dus bij de oude serie dat deze leeglopen na verloop van tijd (Alter 1 motoren), er zijn echt geen andere 'nadelen' van deze stoters bekend. Ik sleutel al vanaf 192 aan de 850's dus zou dat dan ook wel eens mee moeten hebben gemaakt. Alles wat ik tot nu toe heb meegemaakt is te herleiden na het verzuipen van de motor en/of het leeglopen van de stoters en dan krijg je het beruchte getik.

In aansluiting op het stukje van Poika, de hydraulische stoters zoals toegepast in de 850 motoren hebben niet de alleen de kracht om door de klepveer heen te komen, dit is ook al bij Amerikaanse tuners uitgeprobeerd als ze van de hydraulische stoters af wilden en er mechanische stoters in wilden zetten.

Bij volvo kon ik dit fenomeen niet.

Wel bij peugeot/citroen. Mij werd altijd voorgehouden dat de klepstoters dan leeg zouden zijn. Niet dus. Ik dacht dit dus zelf ook.

Ach, we zijn nooit te oud om te leren toch?