Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Ik heb zojuist contact gehad met een Canadese vriend die ook Volvo rijdt en erg veel sleutelervaring heeft met het P2 chassis.
Ik vroeg hem naar zijn ervaring met vervormde O ringen.
Zijn antwoord:



Komt dus bijna nooit voor volgens hem.
Ik ga komende week dus nog een keer mijn PCV systeem testen.
Is het niet goed, dan ga ik die vervangen. Zo'n setje kost maar €73,- euro bij R & D carparts en is goed zelf te doen.

Das een hele verbetering.
Glimmen weer als een malle.

Of ceramische blokken……
Scheelt enorm met schoonhouden.

Alle kunstof delen met lijnolie behandeld.
Tevens onder de kap wat gepoetst.

Gisteren in de hobbyhal is mijn s60 flink onder handen genomen door Tom. Ik had helaas te weinig kennis om dit zelf te doen, dus ik heb vooral meegekeken.
De klepdekselpakking lekte, dus deze is vervangen.
En omdat de boel toch open lag is er ook een nieuwe wervelklep ingezet. De oude was stuk en heeft dus nooit gewerkt. Inclusief nieuw hendeltje.
Alle verstuivers voorzien van nieuwe brandplaatjes. Ook bleek verstuiver 5 er een beetje verdraaid in te zitten.
Hiervoor een revisieverstuiver geplaatst, welke Tom gelukkig bij zich had.
Tevens had ik een vreemde brom bij stationair lopen. Bleek de vrijloop van de dynamo te zijn.
Gelijk een nieuwe multiriem en spanrol erop gezet en weg was de brom.
Uiteindelijk met een veel fellere en rustig lopende d5 naar huis gereden.
Nogmaals bedankt Tom (sweets60).

Als de o-ringen echt vervormd zouden zijn krijg je ook onherroepelijk olielekkage bij de afdichting tussen je blok en de carterpan aan de distributiezijde. Die olieringen zitten er namelijk niet voor niets. Als het daar mooi droog is is er niets aan de hand.

Mijn oude T5 kwam uit 2007. Ik kocht deze in 2012 met 130K erop en heb ik 2013 de o-ringen laten controleren. Er waren er echt een aantal slecht, 1 was heel slecht.
En dat terwijl mijn blok aan de onderzijde volledig droog was.
IK ben blij dat ik daar toen naar heb laten kijken.

Dat is mijn ervaring.

Vloeibare pakking gaat geen weerstand bieden tegen de druk die er in deze olieleidingen heerst.
Ik zeg ook niet dat niemand die preventieve reparatie moet gaan doen en dat het complete onzin is. Ik schrijf alleen datgene wat ik om me heen hoor over deze o ringen. En ik geloof die bekende uit Canada wel. Vreemd is ook dat je nergens op Youtube een video aantreft over een preventief oliedrukherstelreparatie van auto's na 2000. En dat terwijl over de vervanging van bijna ieder onderdeel van de P2 wel een video te vinden is. Iets zegt me dus dat het allemaal niet zo'n vaart loopt.
Aan de andere kant kan ik me best voorstellen dat als je een hele mooie youngtimer hebt en je deze in topconditie wilt houden je deze o ringen wilt vervangen. Dan ben je in ieder geval 100% zeker en dat is goed voor je gemoedsrust.