hevige schuddend stuur bij afremmen op snelweg

Vanmorgen merkte ik dat bij het afremmen op de snelweg de auto hevig gaat schudden in het stuur bij het afremmen.. maar dan ook echt heftig..

Bij normaal sturen merk je niets, ook geen schokjes bij het nemen van lange bochten die er op duiden dat het stuurhuis lek is.
Iemand enig idee wat hiervan de oorzaak is?

Als de schijven het probleem zijn , en je hebt het over hevig schudden dan voel je vaak dat ook de rempedaal een licht pulserende beweging maakt .
Anders inderdaad stuurinrichting en ophanging controleren , als daar wat mis is , bv een kapot rubber dat kan weer de uitlijning in de war brengen en dat kan bv weer schudden teweeg brengen .
Los zittende versleten fuse's stuurkogels etc zelfde verhaal .
Is de stand van je stuur ook veranderd of veranderd het tijdens het remmen ? trkt ie naar 1 kant bv ?
Stuurhuis zou ik niet meteen verdenken omdat je geen last hebt met gewoon rijden .

Hmmm... Misschien rare vraag, maar zitten al je wielbouten nog wel vast?

Schuddend stuur bij remmen is de reminrichting op de vooras de verdachte.
Ik zet in op de remklauwen, mede omdat je aangeeft dat het schudden nog even doorgaat na het remmen (blokken blijven steken). Ik heb dit zelf ook gehad.
Schijven kunnen ook, maar ik zou eerst even kijken of de klauwen nog goed gangbaar zijn voordat je nieuwe schijven koopt. Geen last van een warme of hete velg / remschijf na een lange rit?
Mocht je het zelf willen controleren: Gangbare zuigers in je klauwen kunnen -zij het met moeite- met de hand naar binnen worden geduwd, heb je klemmen / tangen nodig en gaat het zelfs dan moeilijk dan zit het te vast (pas op dat je ze er niet te ver uit duwt).

Ik verwacht speling op de wielophanging (rubber delen) zoals al aangegeven.
Dit met name omdat het bij rustig remmen niet merkbaar lijkt te zijn.

Bij kromme schijven zul je al merken dat de auto wat schokkend begint te remmen of al lichtjes begint te trillen in het stuur en rempedaal.

Bij problemen met de wielophanging moet deze zich zetten bij harder remmen, komt weer wat los en zet zich opnieuw... met alle gevolgen van dien. Daarbij niet te vergeten dat bij extreme slijtage de wielstand ook niet goed meer zal zijn.

Moet hierbij aantekenen dat mijn eerste gedachte ook uitgingen naar losse wielbouten (ook reeds geopperd) maar ik neem aan dat de TS dit al gecontroleerd heeft (en liefst niet alleen met de hand, maar met de wielsleutel).

Zojuist gehoord dat ze vorige week de schijven hebben afgedraaid, wellicht heeft het hiermee te maken.

Dat weet ik zo niet, mag toch hopen dat ze nieuwe blokken hebben gemonteerd anders heeft het afdraaien niet veel zin. Maar sta nergens meer van te kijken haha.
Maar gezien de corrosie denk ik wel dat daar het probleem zit.

Vraag is of nu nog een keer afdraaien verstandig is?

Afdraaien heeft alleen zin als de rest van de remmen top is.
Dus nieuwe blokjes, en goed werkende remklauwen.

En dan moeten de schijven nog wel een minimale dikte hebben

Edit.


Pfff

Zit ik hier relaxt te typen ben ik te laat