Kies: Diesel, Benzine, GAS, Mild Hybrid, Plug in Hybrid, Full Hybrid, Elektrisch

Is denk ik ook heel erg afhankelijk van het beoogde gebruik.
Bijvoorbeeld veel / weinig kilometers, wel / niet aanhanger/caravan en uiteraard het aanschafbudget waarmee je de markt op gaat en het budget om de auto op de weg te houden.
Daarnaast spelen voorkeuren erg een rol, wel/niet hoge(re) instap, welke stoelen zitten/ondersteunen goed.

Zelf ben ik voor de lol altijd de 15+ jaar markt in de gaten aan het houden aangezien de youngtimer-regeling interessant is.

Wanneer ik gaspedaal aanslinger voor Volvo's tussen 2009-2011 zijn er 1 op CNG, 13 op LPG, 195 Diesel en 405 op Benzine beschikbaar.
Als ik dan trekgewicht op minimaal 1.750kg en een automaat selecteer zijn er nog maar 4 op LPG, 39 op diesel en 97 op benzine om uit te kiezen.
Vervolgens kilometerstand op maximaal 200.000 en de keuze is gemaakt, er staan 34 Volvo's op benzine te koop.

Je moet inderdaad eerst het beoogd gebruik in kaart brengen, en dan bedenken hoeveel ongemak je bereid bent te accepteren voor de ritjes die buiten de norm vallen. En prijsniveau natuurlijk. Auto's met elektriek zijn toch nog veelal relatief duur.
Bijv. mijn vrouw doet vnl. heel korte ritjes met haar auto, echt enkele kilometers (maar hier heel heuvelachtig, en regenachtig, dus dat doe je niet op de fiets ivm kind, hond etc.). Zou perfect zijn voor een EV (geen opwarmtijd, regenereren heuvelaf, zij is niet zo geweldig met een koppeling, op den duur willen wij wel zonnepanelen...) maar de full EVs zijn mij (hier) nog te duur. En ze doet dan ook regelmatig ritten naar het dorp (plm. 100km enkel) waar beperkte laadmogelijkheid is, dus dan wil je liefst wel een veilige range van minstens 250km, ook in de winter en er zijn niet zo veel kleine auto's die dat bieden (al is via een verlengsnoer langzaam bijladen evt. een optie).
Maar dat laatste botst wel een beetje met de 80% van het gebruik, de korte afstandjes.

Hybride zou ik alleen doen als het echt bij je gebruiksprofiel past, of als je toch brandstof wil behouden. De Toyota HEVs zijn dan prima opties. MHEV is mijns inziens onzin - alleen wat electroboost bij optrekken, maar dat zet niet echt zoden aan de dijk.
PHEV alleen als je makkelijk en goedkoop kan laden maar toch een lange range nodig hebt, maar je houdt dan wel alle onderhoud voor de brandstofmotor etc. en persoonlijk zou ik ook niet blij worden van een brandstofmotor die koud ineens 3000rpm gaat draaien als je de snelweg op gaat en je accu leeg is.
Maar goed, dan heb je alle hybride smaakjes wel zo'n beetje gehad, behalve de range extender wellicht (RHEV?).

En evt. waterstof, maar daar zullen we nog wel even op moeten wachten.

Ondanks dat ik thuisklusser ben zie ik absoluut de logica in van een elektrische auto voor ons gebruiksprofiel (en aan een EV valt zelf weinig te klussen) al kan je uiteraard discussiëren over de recyclebaarheid van accu's etc. Toch ben ik overtuigd dat het op den duur schoner is en daar zullen we toch naartoe moeten, al zal 1 individu weinig uitmaken, het gaat om de massa.
Persoonlijk denk ik wel dat het tijdperk van (vrijwel) onbeperkt fossiele brandstof verstoken wel op een einde moet komen. Of het helemaal uitgefaseerd kan worden en op wat voor termijn, is een andere vraag. Hangt inderdaad van gebruiksprofiel, maar ook van infrastructuur af.

Ik zie met bovenstaande criteria niet heel veel opties:
https://www.gaspedaal.nl/volvo…0&srt=pr-a
Heel veel T2 en T3's maar geen hybride...

Max 100.000 km en 4-5 jaar oud, budget tot 25k en een trekhaak

Als je panelen op je dak hebt en een eigen oprit is een EV altijd een optie. Zonder die 2 …. Mwah.

Met mijn vrouw heb ik eenzelfde vraagstuk gehad.
De diesel Mercedes die ze reed werd duur in alles, en voor de kilometers niet meer rendabel door verandering in werkplek.

Dus ook zoek naar een andere wagen en uiteindelijk is het een Toyota C-HR geworden.
Een hybride, geen gestekker, en met gemiddeld 1 op 20 prima te doen. Groot genoeg voor 4 personen. En doordat Toyota het hybride systeem zo'n beetje heeft uitgevonden, durfde ik het wel aan. Geen kinderziektes o.i.d.
Het is uiteindelijk een, voor ons, jonge wagen geworden uit 2019, met 35k op de teller. Voor jouw budget moet dit prima lukken.
Ze rijdt er nu ruim een jaar in rond en het bevalt haar prima, 20k zonder problemen.
Enige minpuntje is misschien het zicht rondom. En geen Apple CarPlay, maar vanaf 2020 schijnt dat er wel weer op te zitten.

Dat gebruiken als thuis batterij heb ook naar gekeken, maar dat staat in zn kinderschoenen lees ik dan. kameraad met een tesla heeft net een thuisbatterij laten installeren, dus...